Cablebús un proyecto de sexenio

El Cablebús de Puebla es un ambicioso proyecto de transporte aéreo que busca mejorar la movilidad en zonas de alta densidad poblacional y topografía compleja de la capital poblana. Este sistema consta de cuatro líneas interconectadas, con una longitud total de 13.61 kilómetros, nueve estaciones principales y 96 torres de soporte. Su capacidad operativa oscila entre 1,000 y 2,500 pasajeros por hora, gracias a 383 cabinas, cada una con espacio para 10 personas sentadas, aunque iniciará operaciones con 154 cabinas que se incorporarán gradualmente. La inversión total asciende a más de 6,700 millones de pesos, y se espera que la obra concluya hacia 2029, reduciendo significativamente los tiempos de traslado en áreas con saturación vial y pendientes pronunciadas.El trazo oficial comienza en la zona de Angelópolis, específicamente en el Centro Integral de Servicios (CIS), y se dirige hacia el norte y oriente de la ciudad, pasando por puntos clave como el Parque Juárez y el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH). Desde allí, avanza hacia el Deportivo Xonaca, con una estación intermedia en el Parque Ecológico, y continúa hasta el Parque Biblioteca, donde el sistema se bifurca en dos ramales: uno hacia la Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña, en la zona de los estadios, y otro hacia el Cerro de Amalucan. Este recorrido conecta espacios públicos, educativos, recreativos y de servicios, atendiendo directamente a 45 colonias y beneficiando de inmediato a más de 132,000 habitantes, con un impacto indirecto en alrededor de 1.6 millones de personas en la zona metropolitana.La Línea 1 es el tramo inicial que une el CIS en Angelópolis con el Parque Juárez, cubriendo 2.61 kilómetros en aproximadamente 8 minutos, y cuenta con tres estaciones que facilitan el acceso desde la zona administrativa hacia el centro-oriente de la ciudad. Por su parte, la Línea 2 extiende el recorrido desde el Parque Juárez hasta Xonaca, con una longitud de 4.96 kilómetros y un tiempo de viaje de 16 minutos, pasando por áreas de alta densidad poblacional que históricamente han enfrentado limitaciones en transporte convencional.La Línea 3 conecta Xonaca con el Cerro de Amalucan, abarcando 4.75 kilómetros en unos 15 minutos, y dispone de dos estaciones; este segmento es particularmente útil en zonas de difícil acceso por su relieve pronunciado, ofreciendo una alternativa eficiente al transporte terrestre. Finalmente, la Línea 4 actúa como un conector corto desde el Parque Biblioteca hasta la Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña, con solo 1.29 kilómetros y un trayecto de 5 minutos, integrando espacios comunitarios, educativos y deportivos con una sola estación intermedia.En conjunto, el sistema permite un recorrido completo en alrededor de 44 minutos, transformando la movilidad en Puebla al enlazar colonias marginadas con nodos estratégicos de servicios y recreación, promoviendo una opción de transporte inclusiva, segura y sustentable que resuelve rezagos históricos en conectividad urbana.