Inútiles los cinemómetros instalados por la comuna, por falta de padrón de vehicular
Mónica Camacho/e-consulta
Mónica Camacho/e-consulta
Los automovilistas que rebasen los límites de velocidad y sean detectados por los cinemómetros adquiridos por el ayuntamiento de Puebla pueden estar tranquilos, pues no serán multados al menos hasta enero de 2008, debido a que las autoridades municipales aún no cuentan con el padrón vehicular, base de datos en poder de la Secretaría de Finanzas y Administración del estado.
Los cinemómetros, que de manera experimental se instalaron en algunas avenidas y carreteras que comunican a la Angelópolis, lograron detectar a conductores que corren sus unidades a más de 200 kilómetros por hora, entre ellos Gerardo Pérez Salazar, secretario de Finanzas del estado.
La utilización de este sistema en las ciudades del Distrito Federal y Pachuca, provocaron conflictos jurídicos, debido a que automovilistas inconformes se ampararon para evadir el pago de las multas. Además, generaron problemas de recaudación, pues sólo una de cada tres personas liquidan las infracciones.
A pesar de esto, el ayuntamiento de Puebla cuenta con dos de estos aparatos -adquiridos a la empresa Autotrafic en 750 mil pesos cada uno-. Sin embargo, hoy sólo se utilizan para tomar fotos de los vehículos que rebasan los limites de velocidad permitidos, cuyos conductores son reconvenidos mediante una calcomanía con la leyenda: “El ayuntamiento cuida tu seguridad”.
La Dirección de Tránsito Municipal aún no puede levantar infracciones, porque no posee el padrón vehicular, en el cual se puede consultar el domicilio de los propietarios de cada automóvil registrado en la SFA.
Interrogado al respecto, Isaac Hernández, encargado del área de Comunicación Social de la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal, explicó que en los próximos días el ayuntamiento solicitará al gobierno del estado dicha base de datos, a efecto de que los conductores que excedan los límites de velocidad sean multados.
Las infracciones llegarán a los domicilios de las personas que aparezcan como propietarios de las unidades detectas por los cinemómetros, ,los cuales registran día, hora, lugar, límite de velocidad permitido y la velocidad con que es conducida la unidad.
El funcionario municipal dijo que ello se pondrá en marcha hasta enero del año entrante.
Los cinemómetros funcionaron en algunas avenidas y carreteras que comunican a la capital del estado con otras ciudades lograron registrar el 14 de abril de 2007 un Porsche con placas de circulación TUY-44-22 a 214 kilómetros por hora sobre la vía Atlixcáyotl.
La imagen fue captada a las 9:40 horas, a la altura del kilómetro 17.7 sobre esa importante vía que comunica a la capital con el municipio de Atlixco, donde el límite de velocidad es de 100 kilómetros por hora.
De acuerdo con fuentes consultadas por e-consulta, el propietario de ese vehículo de importación es el secretario de Finanzas del estado.
El encargado de la seguridad en el municipio de Puebla, Rolando López Villaseñor, declaró el pasado 8 de agosto, que por exceso de velocidad se registran 30 accidentes diarios, en los que mueren 22.4 por ciento de los involucrados.
La experiencia de los cinemómetros en Pachuca y DF
La utilización de los cinemómetros generaron problemas de recaudación y conflictos jurídicos en el Distrito Federal y en Pachuca, únicas ciudades del país que cuentan con estos aparatos para regular la velocidad.
En el caso de Pachuca, el alcalde de dicho municipio hidalguense, Omar Fayad Meneses, informó el 29 de agosto pasado que de las 23 mil 441 infracciones que se levantaron de diciembre de 2006 al 31 de julio de 2007, sólo se pagaron 8 mil 438, lo que representa una recaudación de sólo 35%.
A lo anterior se suman los amparos presentados por automovilistas de la Ciudad de México, quienes denunciaron que la medida es irregular, porque no se puede aplicar a todos los ciudadanos, cuando la ley es de observancia general.
De esto dio cuenta el vicepresidente de la Comisión de Seguridad Pública de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), Jorge Federico Schiaffino Isunza, quien explicó el problema de este sistema.
En el caso de los conductores que provienen de otros estados, dijo, no se les puede infraccionar, porque sus vehículos se encuentran registrados en la base de datos de su entidad federativa, a la cual no tiene acceso el gobierno de la Ciudad de México.
Además, comentó, las fotografías que sacan los cinemómetros no tienen valor probatorio, por lo que los conductores acuden a los juzgados argumentando que nunca excedieron el límite de velocidad.
Interrogados sobre el tema, los representantes de la empresa Autotrafic, única proveedora en México de este sistema, y las autoridades de la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal del ayuntamiento de Puebla, señalaron que los equipos se diseñaron para disminuir los accidentes viales, no para incrementar la recaudación en las ciudades donde se instalan.
En dicho sentido, Jaime Ferrer Aldana, representante legal de la empresa Autotrafic, sostuvo que la utilización de estos aparatos en el DF y Pachuca sí representó un éxito.
En Pachuca, precisó, los cinemómetros lograron reducir la velocidad general en 16.3% y los accidentes por exceso de velocidad en 40%, con lo cual se disminuyó el número de decesos de 10 a seis casos.
