Chaleco reflejante, límite de pasajeros y control total: Laura Artemisa va con todo contra motociclistas

Chaleco reflejante, límite de pasajeros y control total: Laura Artemisa va con todo contra motociclistas

Por José Herrera| 22 de mayo de 2025

La presidenta del Congreso local, Laura Artemisa García Chávez, presentará este jueves una ambiciosa iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado de Puebla, cuyo objetivo es imponer un mayor control a los motociclistas que circulan sin regulación, sin placas o con vehículos utilizados recurrentemente en actos delictivos.

La propuesta incluye un paquete de medidas de seguridad y vigilancia, entre las que destacan el uso obligatorio de casco con calcomanía visible, chaleco o chaqueta con al menos un 20% de material reflejante con el número de placas del vehículo, restricción de pasajeros, y la prohibición de circulación de scooters en vialidades primarias si superan los 25 km/h y no hay infraestructura segregada.

🚨 Un intento frontal para frenar el uso delictivo de motocicletas

La legisladora justifica la iniciativa al señalar que las motocicletas han sido utilizadas de forma recurrente para cometer robos a transeúntes, comercios y transportistas, dificultando el trabajo de las autoridades por la falta de registros oficiales y elementos de identificación visibles.

Según datos presentados en la exposición de motivos, en el estado de Puebla existen 237 mil 564 motocicletas, de las cuales alrededor de 50 mil circulan sin registro oficial, lo que representa una brecha de control alarmante para las autoridades estatales.

“No es una persecución contra motociclistas, es una estrategia de seguridad y orden. La movilidad no puede seguir siendo aprovechada para burlar la ley”, afirmó García Chávez.

⚖️ ¿Qué plantea la reforma?

La propuesta contempla reformas clave a los artículos 123, 129 BIS y 132 de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado de Puebla, así como disposiciones transitorias de aplicación inmediata para los municipios. Estas son las medidas más destacadas:

✅ Medidas obligatorias para motociclistas:

• Uso de casco obligatorio con calcomanía visible del número de placa (Artículo 123 reformado).

• Chaleco o chaqueta reflejante (mínimo 20%) con el número de placa visible al frente y atrás (nuevo Artículo 129 BIS).

• Restricción de pasajeros: sólo se permitirá un acompañante si la motocicleta cuenta con diseño adecuado, asiento, estribos y medidas de seguridad.

• Alta obligatoria en el Registro Estatal Vehicular, sin excepciones.

• Inclusión del número máximo de ocupantes permitidos en la tarjeta de circulación (Artículo 132 reformado).

Además, se otorgará un plazo de seis meses a los motociclistas para regularizarse: deberán actualizar su tarjeta de circulación, gestionar engomados oficiales para cascos y chalecos, y cumplir con los requisitos de registro.

📋 Armonización municipal y sanciones

En los artículos transitorios se establece que los 217 municipios del estado deberán armonizar sus reglamentos de tránsito, adecuándolos a las nuevas disposiciones estatales en un plazo máximo de 180 días hábiles.

También se prevé que las Secretarías de Planeación, Finanzas y Administración emitan los lineamientos técnicos, operativos y gráficos para los engomados y calcomanías de identificación.

🛴 Se regula por primera vez a monopatines y bicicletas eléctricas

Uno de los elementos más novedosos de esta iniciativa es que por primera vez se regula el uso de bicicletas eléctricas y monopatines eléctricos, ante el creciente uso de estos dispositivos en vialidades urbanas de alta velocidad.

El Artículo 123, fracción VII será reformado para prohibir que bicicletas eléctricas, monopatines eléctricos y otros vehículos de tracción asistida que superen los 25 kilómetros por hora circulen por vías primarias, de acceso controlado o de alta velocidad, a menos que exista infraestructura segregada segura, como ciclovías.

Esta disposición busca proteger tanto a los usuarios como a automovilistas y peatones, ante la proliferación de estos vehículos en espacios que no fueron diseñados para ellos.

🚦 ¿Qué son vías primarias y de acceso controlado?

• Vías primarias: bulevares, avenidas principales o arterias de alto flujo vehicular.

• Vías de acceso controlado: periféricos, autopistas urbanas, carreteras federales o estatales donde no se permite el ingreso de peatones o vehículos no motorizados.

🎯 Una iniciativa polémica pero necesaria

Aunque el endurecimiento de las medidas ha generado reacciones divididas entre colectivos de motociclistas, Laura Artemisa sostiene que la reforma tiene como objetivo fundamental reducir los delitos cometidos a bordo de motocicletas y garantizar una movilidad más ordenada y segura.

El Congreso local discutirá en las próximas semanas esta propuesta que, de aprobarse, representará un cambio sustancial en la regulación de vehículos ligeros en Puebla, y podría convertirse en un modelo replicable a nivel nacional.