Oposición interna al Cablebús en Puebla
Alejandro Armenta señaló que existen miembros de Morena que se oponen al proyecto del Cablebús por intereses personales. Las declaraciones se realizaron durante la supervisión de trabajos de pavimentación en la Gran Avenida de la capital poblana. Armenta indicó que estas personas no pavimentaron las calles de la ciudad en administraciones anteriores y ahora cuestionan el sistema de transporte aéreo. El proyecto busca conectar de manera eficiente la zona metropolitana mediante un sistema de movilidad. Durante la sesión en el Cabildo de Puebla se aprobó el otorgamiento en comodato de predios para la construcción de estaciones, proceso en el que las regidoras Mayte Rivera Vivanco y Alondra Méndez Luis se abstuvieron o estuvieron ausentes de forma digital. Esta acción impidió alcanzar la mayoría calificada en un primer intento. Alejandro Armenta mencionó que los cuestionamientos al Cablebús provienen de perfiles vinculados a gestiones anteriores de Morena en el municipio. Estas administraciones dejaron la ciudad con deterioro vial según las observaciones presentadas. El sistema se describe como un modelo ecológico alineado con tendencias en metrópolis internacionales, y se desestimaron señalamientos sobre posible daño ambiental al argumentar que las mismas voces que hoy critican no atendieron el cuidado urbano en el pasado. La oposición ha incluido la participación de Armando Pliego Ishikawa y Jared Carcaño, así como del activista José Luis Escalera Flores y grupos estudiantiles. Estas actividades suman más de cinco meses y se han extendido a foros y redes sociales. A pesar de las acciones, el proyecto ejecutivo mantiene su avance conforme a los plazos establecidos. El Cablebús forma parte de iniciativas de movilidad destinadas a mejorar la conectividad en la región metropolitana de Puebla. Las diferencias internas en Morena respecto al Cablebús reflejan tensiones entre distintas visiones sobre el desarrollo urbano. Alejandro Armenta sostuvo que los intereses políticos y personales motivan la resistencia, mientras que el avance de las obras de pavimentación y transporte continúa en paralelo. El debate se centra en la viabilidad técnica, el impacto en la infraestructura existente y la forma en que se gestionan los predios necesarios para las estaciones. La información disponible indica que el sistema busca reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa sustentable en una zona con alta demanda de transporte público.
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